特斯拉在迈阿密推出了其 Robotaxi 服务，初期并未选择市中心区域，与此前在达拉斯和休斯敦的上线策略相似。社交媒体上已有用户分享了乘坐该无人驾驶出租车的体验。

值得注意的是，在迈阿密的 Robotaxi 运营中，车辆并未配备车内安全员。这与特斯拉在得克萨斯州奥斯汀首次推出自动驾驶网约车服务时，因配备安全员而引发的争议有所不同。据推测，特斯拉未来计划将 Robotaxi 服务范围扩展到迈阿密更广阔的区域。

在自动驾驶出租车领域，特斯拉并非唯一 entrant者。其竞争对手 Waymo 早在今年一月就已正式在迈阿密开展业务，而 Zoox 也计划在该地区部署其自动驾驶车队，并已着手进行实地测试。

特斯拉 Robotaxi 服务在 2025 年 11 月得到确认，并计划在未来数月内在美国包括迈阿密在内的五个城市推出。截至 2026 年 1 月，特斯拉的 Robotaxi 车队规模已达到 200 辆，并且正在进行无安全员的测试。当时，该公司已计划将服务扩展至迈阿密、拉斯维加斯和休斯敦等地。

在得克萨斯州，特斯拉 Robotaxi 的运营模式存在区别。在奥斯汀，车辆在不使用高速公路时，可以无需驾驶员座位安全员；而在加州湾区，则要求驾驶座上配备一名“安全监督员”。

Waymo 是特斯拉 Robotaxi 的主要竞争对手之一。2023 年 8 月，加州监管机构已批准 Waymo 和 Cruise 在旧金山全天候、不受区域限制地运营全无人 Robotaxi 服务，并允许其收取费用。